Hoşgeldin, Ziyaretçi |
Sitemizden yararlanabilmek için kayıt olmalısınız.
|
Kimler Çevrimiçi |
Şu anda 19 aktif kullanıcı var. » (0 Üye - 18 Ziyaretçi) Bing
|
Son Yazılanlar |
Мобильные казино
Forum: Çevre Birimleri
Son Yorum: Casino
Dün, 11:23
» Yorum 0
» Okunma 19
|
казино
Forum: Çevre Birimleri
Son Yorum: Casino
Dün, 00:31
» Yorum 0
» Okunma 12
|
казино
Forum: Çevre Birimleri
Son Yorum: Casino
08-09-2025, 17:27
» Yorum 0
» Okunma 10
|
Satılık HP 840 G2
Forum: İkinci El Satılık
Son Yorum: admin
26-07-2025, 10:50
» Yorum 1
» Okunma 112
|
AMD Ryzen 10000 Serisi Ze...
Forum: Kullanıcıların gönderdiği haberler
Son Yorum: admin
08-06-2025, 18:44
» Yorum 1
» Okunma 274
|
Samsung S24FE alınır mı?
Forum: Cep Telefonu
Son Yorum: admin
02-06-2025, 11:28
» Yorum 1
» Okunma 281
|
Google Pixel Cihazlarında...
Forum: Android ve Andorid Uygulamaları
Son Yorum: Aviatorder
26-05-2025, 18:52
» Yorum 1
» Okunma 2,829
|
Apple ios 19 ne zaman çık...
Forum: Donanım Haberleri
Son Yorum: admin
26-05-2025, 16:12
» Yorum 0
» Okunma 133
|
Linux Mint 22.2 Zara
Forum: Kullanıcıların gönderdiği haberler
Son Yorum: tekken29
26-05-2025, 11:50
» Yorum 1
» Okunma 179
|
Amiga Sensible World of S...
Forum: Commodore 64 Amiga Oyunları
Son Yorum: admin
19-05-2025, 00:43
» Yorum 0
» Okunma 223
|
|
|
LPG kullanmak motora zarar verir mi? |
Yazar: hgirua - 26-12-2018, 14:09 - Forum: Genel Kültür - Sinema - Müzik
- Yorum Yok
|
 |
LPG motoru nasıl etkiler sorusu şüphesiz otogaz sistemi kullanan kişilerin en fazla merak ettiği konuların başında geliyor. Geçtiğimiz haftalarda başladığımız LPG – Otogaz sistemleri hakkındaki yazı dizimizde bugün en merak edilen ve en çok istek alan konu olan LPG yakıtının motora zarar verip vermediğini konusunu işleyeceğiz. Bu soru ülkemizi yakından ilgilendiriyor çünkü tüm dünyada en fazla Otogaz sistemine sahip araçların bulunduğu ülkelerden bir tanesi de açık bir şekilde Türkiye’dir.
Türkiye’de LPG fiyatları ve kullanımı dünyaya göre nasıl?
LPG’nin esas olarak 2 önemli yapısal özelliği içten yanmalı benzin motorlarında sorunlara neden olabilmektedir. Ancak bu durum LPG yakıtında bir sorun olmasından değil, LPG’nin alternatif bir yakıt olarak sonradan motora entegre edilmesinden kaynaklanmaktadır. İçten yanmalı bir benzin motorunun tasarımı yapılırken benzin ile çalışacak şekilde ayarlamaları yapılır ve motorda kullanılan malzemeler bile benzin yakıtının fiziksel özelliklerine göre seçilir. Ancak LPG’nin fiziksel özellikleri ve davranışı benzinden farklı olduğu için bu motora ters etkileri olabilmektedir. Diğer taraftan bazı otomobil markaları LPG sistemlerini fabrika çıkışı olarak sunmakta ve bir takım ayarlamaları kendi bünyelerinde yapabilmektedirler. Ülkemizde özellikle Honda ve Opel markalarının bu tip uygulamaları mevcuttur. Ancak her şeye rağmen bu motorlar benzin ile de çalıştıkları için aşağıda bahsedeceğimi benzer etkilerin ortaya çıkması gayet normaldir.
Diğer taraftan içten yanmalı bir motor tasarlanırken öncelikli olarak LPG yakıtı ile çalışacak şekilde tasarlansa ve bu yakıtın fiziksel özelliklerine göre tasarım yapılsa bahsedeceğimiz sorunların büyük bir bölümü ile karşılaşılmazdı. Sonuç olarak LPG hakkında bu yazıyı yazıyor olmamızın en büyük nedeni Benzin için tasarlanmış bir motorda alternatif yakıt olarak tercih edilmesi ve bir sistemin benzin motoruna uydurulmaya çalışılmasından kaynaklanmaktadır.
Konumuzun başında bahsettiğimiz LPG’nin 2 önemli yapısal özelliğini ise bu konuda yapılmış çalışmalar üzerinden inceleyeceğiz. Þimdi LPG’nin sorunlara neden olduğu 2 ana yapısal özelliği ayrı ayrı izah edelim;
Sıcaklık faktörü
LPG yakıtını oluşturan bileşenleri anlattığımız bölümümüzde Propan ve Bütan gazlarından oluştuğunu belirtmiştik. Bu gazların her ikisi de çok çabuk tutuşan ve “Çok kolay alevlenebilir” olarak nitelendirilen tehlikeli maddeler sınıfına girmektedir. Ülkemizde kullanılan LPG yakıtı ise %30 Propan ve %70 Bütan karışım oranına sahiptir. Bu karışım -13°C’de sıvı halden gaz hale geçebilmektedir. Suyun 100°C’de sıvı halden gaz hale geçtiği düşünülürse LPG’nin ne kadar düşük sıcaklıklarda tutuşmaya meyilli olduğu anlaşılabilir. Diğer taraftan Benzin yakıtının sıvı halden gaz hale geçme sıcaklığı özelliğine göre 32°C ile 210°C arasında olsa da ortalama olarak 80°C değeri alınabilir. Yani her şekilde Benzinin LPG’ye daha yüksek bir kaynama sıcaklığı olduğu görülebilir. Bu da LPG’nin motor içerisindeki ateşlenme esnasında benzinden daha farklı bir davranış göstermesine ve daha çabuk tutuşmaya meyilli olduğunu göstermektedir. Ayrıca
LPG’nin oktan değeri de benzinden daha yüksektir.
LPG ve Otogaz nedir? Hangi bileşenlerden oluşur?
Þimdi aşağıdaki 2 grafiği inceleyelim. Solda aynı aracın LPG kiti entegre edilmiş versiyonu sağda ise benzin ile çalışan normal haline ait çalışma grafikleri incelenebilir.
Bu veriler doğrultusunda LPG sistemine sahip araç Benzin yakıtlı araca göre araç hızı ile bağlantılı olarak;
Egzoz gazının silindirlerden çıkış sıcaklığı 41.4°C ile 94.4°C aralığında daha yüksek
Motor yağı sıcaklığı 11.1°C ile 19.3°C aralığında daha yüksek
Soğutma sıvısı giriş ve çıkış sıcaklıkları farkı 5.3°C ile 16.9°C arasında daha yüksek
Emilen hava sıcaklığı 0.8°C ile 2.1°C daha yüksek
5 ileri manuel şanzımana sahip olan araçta vites değişimlerinin 4800d/d’da yapıldığını da belirtmeden geçmeyelim. Bu arada testin yapıldığı aracın karbüratör sistemime sahip olduğunu da belirtmekte fayda var. Ancak bu durum enjektörlü araçlarda da çok fazla fark etmeyecektir. Sonuçta burada her iki yakıtın da fiziksel özellikleri göz önünde bulundurulmuş ve bu da enjeksiyonlu araçlarda çok büyük değişikliğe neden olmayacaktır diye düşünüyoruz.
Sonuç olarak;
LPG kullanan bir araçta motorun genel olarak daha yüksek sıcaklıkta çalıştığını söylemek oldukça mümkün. Deneye konuk olan aracın LPG’li versiyonu benzin versiyonuna göre yaklaşık %15-%20 oranında daha sıcak çalışma karakterine sahip. Ancak yüksek sıcaklık motorda istenen bir durum değildir ve normalde daha düşük bir sıcaklığa göre çalışması tasarlanan bir motor bu nedenle uzun vadede sorun yaşayabilir. Bu durum motoru oluşturan tüm parçalardan tutun, katalitik konvertör ve egzoz sistemini bile etkiler. Ayrıca kauçuk ve plastik parçalar da bu yüksek sıcaklıktan etkilenerek daha erken bir zamanda özelliklerini kaybedebilir. Tüm bu nedenlerden dolayı da LPG yakıtı ile çalışan motorların daha iyi soğutulması gerekir.
Yağlama faktörü
LPG sistemlerinde çalışma sıcaklığının yüksekliği birçok kişi tarafından bilinmese veya önemsenmese de LPG yakıtının yağlama yeteneği birçok kişi tarafından iyi kötü bilinmektedir. Diğer taraftan benzinin bir yağlama malzemesi değil de yakıt olması kafa karışıklığına neden olmaktadır. Bu durumda aklımıza “Benzin motoru nasıl yağlıyor?” şeklinde bir soru gelebilir. Benzin her ne kadar yağlama konusunda birincil sorumlu olmasa da LPG yakıtına göre bu konuda çok daha iyi özellikler sağlar ve içerisinde yağlama özelliği de sağlayan bazı katkılar mevcuttur. Ancak yağlama kelimesi terminolojiye yerleşmesi nedeniyle kullanılıyor ve motor yağının yaptığı görev anlamında anlaşılmamalıdır.
LPG (Otogaz) benzine göre ne kadar tasarruf sağlar?
İçten yanmalı benzin motorlarında hava emme ve yakıt alma işlemleri sırasında yakıt silindirler içerisine supaplar vasıtasıyla alınır. Bu durum direkt enjeksiyonlu motorlarda supap vasıtasıyla değil doğrudan yakıt püskürtmesi sayesinde gerçekleşir ve emme supabı sadece havayı silindir içerisine alır. Her iki şekilde de hava-benzin karışımı piston tarafından sıkıştırılıp yanmadan önce bir süre silindir içerinde bu şekilde yer alır. Yani benzin yapısı gereği sıvı haldedir ve bir miktar da olsa silindirlerin içi, supap altları ve silindir kapağının altı sıvı haldeki benzin tarafından bir miktar yağlanır ve ıslatılır. Diğer taraftan LPG yakıtı aynı şekilde silindirler içerisine alındığı zaman gaz halindedir ve yağlama özellikleri de yok denecek kadar azdır. Kısacası sıvı haldeki benzinin yaptığı gibi silindirin iç kısmını yağlayıp ıslatamaz. İşte bu nedenle de yağlama ve ıslatma işlemlerini benzin gibi gerçekleştiremez.
http://www.temlpg.com
|
|
|
Uzman Toner | Türkiye'nin En Güvenilir Toner Mağazası |
Yazar: seocum99 - 25-12-2018, 09:14 - Forum: İkinci El Satılık
- Yorum Yok
|
 |
![[Resim: Nng4WP.jpg]](https://i.hizliresim.com/Nng4WP.jpg)
Uzmantoner.net iştiraki uzman kadro tarafından online toner sektöründeki boşluğu doldurmak için kuruldu. Firmamız orijinal toner tedarik ederek, müşterilerine kaliteli çözümler sunuyor. Baskı kapsamında ihtiyaç duyulan muadil ve orijinal tonerleri uygun fiyat ve hızlı teslimat ilkelerine bağlı kalarak müşterilere ulaştırıyor.
Tonerin orijinal adresi
Türkiye’nin her yerine kaliteli toner gönderimi yapan şirketimiz, aynı zamanda kurumsal firmalara anlaşmalı olarak hizmet sunan profesyonel bir şirkettir. Baskı ekipmanlarının performansını olumsuz etkilemeyecek muadil toner seçimi, entegresi ve kontrolünün yapılması şeklinde gerçekleşen hizmetimiz, Uzmantoner.net iştirakiyle kaliteli muadil tonerlerin herkese ulaştırılması amacıyla genişlemiştir.
Online toner satışının gerçekleştirdiğimiz sitemizde, fotokopi tonerleri, muadil ve orijinal tonerleri baskı çözümleri sunan kurumsal firmalara, baskı merkezlerine ve bireysel müşterilere hızlı şekilde ulaştırıyoruz. Site hizmet politikası gereği, müşteri memnuniyetini oluşturmak ve online toner sektörü içerisinde marka değerini arttırmak için kaliteli ürün portföyüyle hizmet veriyoruz.
Gelişmiş altyapı güvenli hizmet
Uzmantoner iştiraki, Türkiye’nin en gelişmiş e-ticaret altyapı sistemini kullanmaktadır. Böylece müşterilerinin online alışveriş deneyimlerini olumlu etkilemeyi hedeflemektedir. 258 güvenlik SSL sertifikasına sahip olan sitemiz, kredi veya banka kartıyla güvenli şekilde alışveriş yapmanıza imkan sağlar.
Firmamız, kargo süreci içerisinde tonerlerin zarar görme ihtimaline karşı havalı paketleme sistemi uygulamaktadır. Hızlı teslimat gereği şirketimiz, saat 16.00’a kadar verilen siparişler, aynı gün içerisinde kargoya vermektedir.
Kesintisiz hizmet
Kalite politikamız gereği, müşteri memnuniyetini sağlamaya yönelik çözümler sunan şirketimiz, 7/24 müşteri hattıyla istek, öneri, şikayet ve görüşlerinizi dinlemektedir. Uzmantoner.net Uzman ekibi olarak, yanınızdayız!
Web Sitemiz: https://www.uzmantoner.net
|
|
|
Çeliker Hidrolik Yük A.Þ |
Yazar: celiker - 20-12-2018, 15:55 - Forum: Teknoloji
- Yorum Yok
|
 |
[FONT=&]Çeliker Makina San. TİC.LTD.ÞTİ 30 Tona kadar kaldırma kapasitesi -Bir çok parça yağ içinde çalıştığından aşınma ve yıpranma çok azdır. -Kullanılan yağ çok uzun ömürlüdür. -Halat kullanılan durumlarda halatın görevi sürtünme yardımı ile yükü kaldırmak olmadığından kasnak ve halatlarda aşınma olmaz. Yük Asansörü[/FONT]
[FONT=&]Elektrik tahrik kasnaklı asansörlerden farklı olarak hidrolik asansörlerde motor sadece yukarı çıkış için çalışır, aşağı inişte motor çalışmaz. -Karşı ağırlık kullanılmaz. -En üstte makine dairesine ihtiyaç duymadığı için mimari açıdan da tercih sebebidir. -Çok sessiz çalışır. Binalarda motor sesi duyamazsınız. -Elektrik kesintisinde ilave sisteme gerek olmadan otomatik katına getirme ve kurtarma sistemi mevcuttur. -Deprem ve yangında daha emniyetlidir.Yangında makine dairesi alt katta olduğundan ulaşım kolaydır. Asansörün komple yükü diğer sistemlerde kuyu üstünde taşınırken hidrolik sistemlerde yük bina temeli tarafından taşındığı için atalet kuvveti daha azdır. Deprem anında büyük hasar ve yaralanma olasılığı %90 oranında azalır. Gerek villa tipi asansörler, gerek araç asansörleri ve yük asansörlerinde hidrolik asansör tercihimizdir. Hidrolik Asansör[/FONT]
|
|
|
Bumblebeeye özel film yapmışlar |
Yazar: lemice - 20-12-2018, 12:26 - Forum: Genel Kültür - Sinema - Müzik
- Yorum Yok
|
 |
bumblebee 21 aralık cuma günü geliyormuş benim en sevdiğim karakter bumblebee zaten duyduğuma göre dünyaya ilk gelişi ve hikayesini anlatıyor bide john cena oynuyormuş filimde
[video=youtube;72VVdVcLAhA]https://www.youtube.com/watch?v=72VVdVcLAhA[/video]
|
|
|
Spor Karşılaşmalarında Bağlanabilirliğe Yeni Çözüm |
Yazar: pcworld - 18-12-2018, 13:46 - Forum: PC Bilesenleri ve Genel Donanım Konuları
- Yorum Yok
|
 |
HPE Aruba Networks’ün 138 dönümlük dünyanın en büyük golf etkinliğine getirdiği internet bağlantısı, sporseverlere yepyeni bir deneyim sunuyor
Geliştirilmiş ve çevik network altyapı yerleştirmesi ve 270 binden fazla seyirciye benzersiz ve kapsayıcı bir deneyim sağlayan tasarımı ile bu yılki turnuva, teknik olarak şu ana kadarki en iddialı dönüşümüne sahne oldu
Aruba’nın Mobile First Architecture isimli network çözümü, The Ryder Cup’ta eşi benzeri görülmemiş bir ölçekte sıra dışı ve kullanıcı odaklı bir deneyim sağladı. Etkinliğin 3 gününden fazla sürede, 99 bin 42 tekil cihaz networke bağlandı ve Pazar günü 15.00 itibariyle eş zamanlı kullanıcı sayısı 15 bin 460’a ulaştı. 55 terabaytlık veri network üzerinden gönderildi; bu oran, Super Bowl’dakinden beş kat daha fazla.
The Ryder Cup CTO’su Michael Cole “Hedefim, tamamen internete bağlı ve akıllı bir saha yaratmaktı. Her şey internete bağlı olduktan sonra yapılamayacak şey yok” dedi.
Aruba teknolojisi geniş bir ölçekte güvenli ve kişiselleştirilmiş bir mobil deneyimin yaratılması için kullanıldı. Operasyonel ve izleyicilere ayrılmış ana bölgeler, uygulamaları, veri toplayan sensörleri ve konum bazlı seyirci hizmetlerini güçlendiren, hem açık hem de kapalı alanlarda 649 adet Wi-Fi (kablosuz internet) erişim noktasıyla kaplandı.
Aruba’nın Konum Hizmetleri platformu ve Analitik Konum Motoru (Analytics Location Engine - ALE), seyircilere zengin ve veriye dayalı bir dijital etkileşim sunmak için kullanıldı. Veri analizi platformu Skyfii’yle yapılan sağlam entegrasyon, ALE’den çıkan veri noktalarıyla beslendi. Bu, The Ryder Cup teknoloji ekibinin etkinlik boyunca milyonlarca veri noktasını izleyerek, veri oranlarını, bağlantı ısı haritalarını, bekleme sürelerini ve daha da fazlasını analiz edebilmesi anlamına geliyor.
Kullanıcıların kendi cihazlarını yanında getirdiği 2018 yılının en büyük spor etkinliklerinden birinde ziyaretçiler, tüm saha boyunca yüksek hızda Wi-Fi bağlantısına erişebildi. Sanal coğrafi sınırlar gibi tekniklerin kullanıldığı, 10 milyondan fazla içerik bazlı mesajın dağıtıldığı uygulama aracılığıyla seyirciler, müsabaka boyunca tek tıkla kablosuz internet erişimini deneyimledi.
2010 yılında uygulanan mobil telefon yasağına rağmen, oyuncuların gerçek zamanlı skorlarına, konumlarına, basın toplantıları ve müsabaka özetleri yayınlarının yanı sıra, canlı radyo yayınına erişim sağlayan uygulama, 2018’deki etkinliğin tam merkezindeydi.
Gurur duyulan 30 sponsordan, Aruba çözümü, ticari paydaşlarına reklam fırsatları yaratmaları için imkan sağladı. Örneğin seyirciler, BMW araç test sürüşlerine kayıt yapabilir ya da golf sahasının başlama noktasından yaptıkları sanal vuruşun yer aldığı klipleri gönderebilir. Bildirimler, seyircilerin telefonlarına konum bazlı düşer.
Etkinliğin ardından The Ryder Cup teknoloji ekibi profesyonel golfçülere, medya ve ticari ortaklara aksiyon alınabilir iç görüler ve kognitif öğrenme yetisi sağlayan, Aruba Analitik Konum Motoru tarafından toplanmış ve teslim edilmiş milyonlarca veri noktasındaki değeri çözebildi.
Cole; “Ticari ortaklarımıza teknolojinin, golfe katılımın daha da genişlemesine giden yolda, işlerine yapabileceği katkıyı göstermek istedik. Sadece sıkı golf takipçileri için değil, daha genç nesillerin yeni alanlara yayıldığı daha geniş bir seyirci deneyimi yaratmaya odaklanabiliriz. Bizim için veri, European Tour ve golfün genelinin tam merkezinde olmalı. Veri, vizyonumuzu, golfü bir ürün olarak baz alan güçlü bir eğlence şirketine dönüştürmeyi sağlayan yeni bir para birimi” dedi.
|
|
|
|